Poo-tee-weet?(プーティーウィッ?)

ビジネス書などに関する紹介・感想をメインに記事を書いています。経営、組織論、テクノロジー、マーケティング。

バンコク-チェンマイ8日間の旅 (夜行列車編)

移動方法は陸海空様々ありますが、その土地によって雰囲気が違うことが多いです。ここ数年の旅で気づいたのは、僕はその土地毎の移動を楽しんでいるかもしれない、ということです。「この移動手段を使ってみたい!」とかでその場所へ訪れることも多々あります。今回の旅でも移動が一つキーになっていました。

 

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フアランポーン駅 プラットフォームにて

 

2014年に行ったラオスでは、Sleeping Bus(夜行バス)に乗ってヴィエンチャンからルアンパバーンまで往復移動しました。これはこれで面白かったです。

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昨年タイでバンコクからアユタヤへ移動した際に駅で「チェンマイ行き」の看板を見てからバンコクからチェンマイへの夜行列車に乗りたいなとずっと思っていました。今回早くもそれを実現、ということになります。

 

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予約

バンコク、フアランポーン駅から夜行列車が出ています。出発時間などは検索すれば出てくるのですが、チケットは基本的にウェブ経由で予約が出来ません。日本語で「チェンマイ 夜行列車 予約」と検索してもおそらくいい結果は出てきません。また、地球の歩き方にも載っていなかったです。

 

でも、ご安心を。

今回8日間かつ最初の方に移動をしたかったので、チケットを現地で購入しに行ってとれないリスクをなくしたかったです。いろいろ検索してチケットを現地で代行で予約してくれるサービスを見つけました。

 

こちらのウェブから見つけましたが、12Goというサイトから検索と予約ができます。若干手数料がかかりますが、全然高くないです。おそらく人力で裏でチケットを購入しに行っているのだろうと思われますが、依頼してすぐに予約完了メールが帰ってきましたので、非常に良いサービスだと思います。ちなみにタイだけでなく、マレーシア、シンガポール、カンボジア、ベトナム、ラオスのチケット予約をしてくれるようですので、アジア旅には重要なウェブサービスだと思われます。

Bangkok to Chiang Mai - daytrip, train, bus, taxi fare from ฿551

 

 

気になる車内

気になる車内の写真を上げておきたいと思います。2等車にのりましたが、全然キレイでよかったです。エアコンが若干強めだった気がします。

 

肝心のベッド形式にした際の写真をとるのを忘れていたみたいだけど、椅子の状態はこのような感じ。4名座れるくらいのサイズ感です。これがそのまま1人用のベッドに変わります。上のも同じくベッド。出発してからそろそろ寝たいかな、というときに近くの車掌さんに依頼すればベッドをサッと準備してくれます。

 

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列車の真ん中あたりにレストランがあります。自席からでもオーダー、デリバリーしてくれますが、ここまで幾つかの車両を通って行くのも面白かったです。実際に利用したのは朝だったので、サンドイッチとかくらいでしたが、夜はグリーンカレーなどのタイ料理も提供されています。

 

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 ちなみにこの夜行列車、女性専用車両があるようです。意外ですね。チェンマイに到着した際にお会いした日本人の女性の方に聞きました。

 

すべての車両に洗面台とトイレがあるので、朝 歯磨きする際も、トイレも特に不自由なく利用ができます。これは点数高い。

ラオスのSleeping Bus(VIP)は一つのベッドに2人寝るという感じでしたが、こちらは一つのベッドを一人占めできるのでゆったり過ごすことができると思います。あっという間にチェンマイへ到着してしまいます。

 

 

実は夜行列車は初でしたが、これは楽しい旅のネタになりますね。非常にいい経験だったので、他の夜行列車も乗ってみたいものです。タイも旅もまだまだ深掘りしがいがあります。

バンコク-チェンマイ8日間の旅 (旅程編)

今年のシルバーウィークは2日休むだけで9連休といい感じの日程でしたね。ここ2−3年、毎年のようにタイに行っているのですが、また行ってきました。今回はチェンマイをめざして。

 

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まずは旅程のご紹介から。8月に急遽行くことにしたので、金額的にマッチしたのが日曜発で、日曜から日曜で約8日間の旅でした。長いようで短い旅でしたが、十分満喫しました。8日間の旅といえるのかわかりません。実質、6.5〜7日間くらいの旅ですかね。

 

 

Day1:飛行機移動 (成田ーバンコク)バンコクに滞在

Day2:バンコク観光、寝台列車でチェンマイへ移動

Day3:チェンマイ到着&観光

Day4:エレファント・キャンプへ参加、山小屋?で一泊

Day5:エレファント・キャンプへ参加、チェンマイ市内に帰宅

Day6:チェンマイ観光

Day7:飛行機移動(チェンマイーバンコク)&バンコク観光・滞在

Day8:飛行機移動(バンコクー成田)

 

 

今回、元々したかったのは、バンコクからチェンマイへの寝台列車へ乗ること。これを軸に、チェンマイでの活動は自然を中心にという感じです。ラオスで象に乗りましたが、今回は象とふれあえるキャンプへ参加。

 

1日目は夜中にバンコクへ到着して宿に向かいましたが、宿の受付の人が居なくて部屋に入れず半分野宿っぽいことをしたりとしょっぱなからサプライズで迎えてくれたタイランド。今回はチェンマイ電車の旅とエレファント・キャンプあたりに焦点を置いて書いておこうと思います。

 

昨年タイへ行った際の記事はこちら。

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バンコク満喫の旅(その4:食べ物編)

バンコクで一番楽しんだのは他でもない、食。毎食のように「うまい」を連呼してました。普通のレストランに行くと高が知れているがそれなりに値が張るのだけれど、屋台だとこれだけ食ってこの金額か?という感じのもあったりする。基本的には屋台料理が好きです!写真を中心に掲載していきたいと思います。


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チムチュム

これは以前のタイ半日滞在のときも食べたお気に入りの料理。日本では無印で自作キットが売っているのを見ただけでそれ以外は見たことがありません。独特の壺を使った鍋料理です。個人的にはタイに行ったらマストEatな料理です。

右側の野菜とお肉を鍋に投入すると旨い。タレは辛い。

ソンブーン

ニセモノもあるみたいですが、ソンブーンの本店で食べました。辛いのはあまりないので甲殻類が苦手でなければ辛いのが苦手な人でも楽しめると思います。日本のツアー客が多いですね。何故か料理の写真がありませんでした。

 

海鮮料理@シーチャン島


これは今回の旅でも1位、2位を争ううまさだった。普通の海鮮ですがどれもうまい。特にチャーハン(この店に炭水化物はこれしかなかったと思う)は蟹とイカが入っていて美味しい。これ食べに行くだけでもシーチャン島に行ってほしいくらい。

3人くらいで食べてもいいくらいのボリューム。

 

お魚。臭みがなくて美味しい。

 

臭みをなくすために葉っぱを入れていたのですね。

 

イカ・サラダ。パクチーきいていてうまい。

 

イカの炒め物。何故かイカばかり。

 

カニ。これも旨い。つけダレがうまかったな。

 

謎の貝。なんとなくやみつきになる味。


ちなみに場所はここです。

ガオマンカイ


こちらは有名どころのチキンライス。残念ながら一番美味しいというピンクのお店は休憩中で入れなかったが、近くの緑のお店で食べても美味しかった。次は時間をチェックしてピンクのお店へ行きたい!

 

勧められたので頼んでみたがいまいち・・。

 

タイスキ

一度も食べたことがなかったのでガイドブックに載っているレストランへ行って試してみたら、屋台料理が旨すぎたか、しっくりこない。お会計をしてみたらいい額だったので、味と値段の不釣り合いも減点ポイント。ツアー客が多い。



その他いろいろ

アユタヤで食べた2つの屋台料理。内臓系がモリモリの麺、豚足ライス、ウィークエンドマーケットでのパッタイなど。

レバーとかいろいろな内蔵が入ったスープ(行ってみればもつ煮)をロールした麺にかけて頂くもの。まあまあ旨い@アユタヤ
 
豚足の甘辛煮をご飯にかけただけのシンプル飯@アユタヤ
 
アソーク駅近くの屋台で朝御飯。のせ放題。

 

ウィークエンドマーケットにて、パッタイ。


本当に美味しい旅でござんした。まだまだ食べたことの無いものが一杯ありそう。

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バンコク満喫の旅(その3:シーチャン島)

 

タイでバンコクから近い島を探していたらシーチャン島というのを見つけ、まだまだ観光スポット化していなさそうだったので、行くことに決定。世界の歩き方にも載っていませんのでこちらのブログを参考にしました。行く直前にHuffintonPost日本版でも取り上げられてたり

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ほぼ貸切のビーチ。

バンコクからシーチャン島までは約3時間ほどでいけます。BTSエカライ駅降車しバンコク東バスターミナルがあるのでそこからシーラチャというところまでバスが出ています。正確にはパタヤなどの方面へ行くバスですが、シーラチャで降ろしてくれます。

残念ながら大型バスではなくミニバスの客引きに捕まってしまいましたが、こっちはこっちでかなりスピードを出してかっ飛ばしてくれるので速いかもしれない。このミニバスは行きは130バーツ、帰りはVictory Moniment駅付近までで100バーツでした。

ミニバスでシーラチャで降車後、船着場まで歩いて行きましたが割と遠いので面倒な人はトゥクトゥクを捕まえればいいでしょう。

ちなみにこのシーラチャの繁華街?には日本人向けのスナックなどがたくさんあり日本人がたくさん住んでいるのではないかなとおもいました。実際には日本人っぽい人に遭遇していませんが。

シーチャン島への船。現地人しかいない!


シーチャン島には船で30-40分くらいで到着しました。1時間に一本の間隔で船が出ているような感じです。船は片道50バーツ。到着後すぐに何人ものレンタルバイク、トゥクトゥクの客引きがありますがここで借りない方がいいと思いました。というのも、宿で貸出していることが多いので、パスポートを担保に得体の知れない人から借りるよりも、宿の方がそれなりに信頼度が高いからです。また、船着場付近で借りて、戻して、宿に戻るよりも宿に直接返した方が楽でしょう。

廃墟っぽくなった海岸へ出てしまう・・。


そんなこんなでバイクは借りずに歩いてビーチの方まで行ってみようといことで歩いてみところホテルで借りた地図も役に立たず、全く違う方の海岸へ行き着いてしまいました・・。なんとか目標のビーチに着いた頃には疲れ果ててビールいっぱい飲んだら少し眠ってしまうという。

メインの方のビーチ。上から見るとまあまあ綺麗。
 

ビーチは、人がほとんどいないので思う存分楽しめます!と言いたいところですが潮の満ち引きによって海が綺麗じゃなかったりするようなので海に入ることは期待せず、ビーチでまったりビールとタイ料理食べることに専念しましょう。あと、バイクを借りましょう・・!

宿でもらった地図。さっきの間違えて行った方のビーチは下の方。行くべきは左真ん中。


島は火山島のようで溶岩が多くあり、アップダウンも激しいです。この点でもバイクがいいということになります。また、島の北方には「仏陀の足跡」のあるお寺がありまして、中々いい感じです。島唯一の観光名所かもしれません。



なんやかんや疲れましたが、昼と夜に2回も行ってしまった海鮮料理の屋台がすごくうまい!これは食べ物編でたくさんの写真とともに書こうと思います。

泊まったバンガローは別に海岸沿いとかではないですがゆったりとできるところだし安くていいです。また海鮮料理の屋台もこの宿から近いのでその点ではベストチョイスだったかも。

Huffintonの記事写真は加工が入っているのかなぁ。時期によって違うのかもしれないが、飯が最高なシーチャン島なイメージです。

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バンコク満喫の旅 (その2:アユタヤ編)

バンコク満喫の旅、まだまだ続きます。写真も一部しかあげられませんが今回はアユタヤ編。

 

電車のターミナル。待合所もあります。


アユタヤはツアーで行けばバスで連れて行ってくれるのでしょうが、今回は鉄道で移動。タイ国鉄に初めて乗りましたがまずまずです。電車の切符を買おうと悩んでいるとタクシーの売り込みの兄チャンが必死に説明してきますが、3等車/20バーツがお手頃でいいです。行きは2等車/42バーツにしてしまいましたがエアコンが効きすぎてて寒いです。窓の空いている3等車で十分涼しいです。

この電車に乗りました。チェンマイ行きとかの電車もあるようで、寝台列車とかでいったら面白そうです。


アユタヤへ着いてからもトゥクトゥク売り込みが激しいですが、駅出てちょっと歩いたところから出てる渡し船でアユタヤ中心地区へ。渡ってすぐのところにレンタサイクルがあるので、日帰りの人はここで借りるといいです。ここで自転車を借りるとともに一応地図がもらえるので、それと地球の歩き方を参考にめぐるのがよい。


チャリだと疲れる、遠くまで行きたい、という人はバイクを借りたりしてもいいかもしれませんが、十分主要なところは回れます。あと各観光スポットでは入場料が50バーツほど(電車より高い!)とられます。

一番大きな遺跡だったところ。


個人的にはトゥクトゥクや涼しいタクシーで回るのは一瞬で周り終わってしまって後味が悪いので自分の力で回るのがいいと思っています。3-4時間くらいチャリでまわったと思いますが曇りなのに日焼けしまくってたので日焼け止めは必須ですね。

こちらは普通に一般人の方々もお参りしているようなお寺。立派です。

 
アユタヤは、「あ、テレビで観たことある!」とかそういう感じのところをひととおり見ることができます。また、遺跡になってしまっているところは、たしかビルマに制圧されたときの影響。仏像の首だけないとか、首だけ何故か気に埋れているとか。歴史をもっとちゃんと理解した上で行ったら楽しさも倍増だと思う。少しかじっただけで、物足りなかった感。

 

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バンコク満喫の旅 (その1:旅程・バンコク編)

夏休みと3連休を利用してタイに行ってきました。2回ほど行ったことがあるのだけど、どちらも半日程度しか活動できず(1回目:会社の研修の帰り半日、2回目:イスラエルの帰りに半日)、ちゃんとバンコクを回っていませんでした。曇りがちだったにもかかわらず紫外線が強いのか、すっかりまっくろに日焼けしてしまいました。 

 

時計跡・・。この後時計をはずして何とか修復できたかな。


今回は一人旅ではないので、上手くいかないところもあり若干ストレスだったけれど割といいプランで行けましたと思います。。4泊6日での旅の旅程をまずは。

旅のプラン

今回はバンコクをちゃんと楽しみつつ島にも行く、というようなテーマでプランを組み立てました。

1日目: 午前発の便→バンコク着→荷物をおき屋台飯→ムエタイ→帰宅
2日目: アユタヤ観光(国鉄でアユタヤまで、現地ではチャリで一通り観光→バンコク市内でマッサージ→ソンブーンで蟹
3日目: シーチャン島へ(バスと船)→島をまわってビーチ→海鮮三昧
4日目: バンコクへ戻り観光(Victory Monument着→シーロムで買い物→チットロムでガオマンカイ→ワットポー、ワットアルン→船で電車駅まで→シーロム戻りタイスキ→アソークのシャカリキで2次会
5日目: 朝からウィークエンドマーケット→暑くてMKB@National Stadium→疲れてアソークへ戻り荷物持ちマッサージ→屋台へ行き思う存分食べてタクシーで空港へ→夜中の便で翌日着
バイクタクシー。はじめて乗ったが快適。3人乗りだったけどー。

こうして細かく書いてみるとかなりやることやった感があります。4日目なんか島から戻ってリュック背負ったまま歩き回ってたから5日目の疲労感が半端なかった。

ちなみに旅程はいつもEvernoteで作ります。日にち・移動手段・メインシティ・泊まるところ・やりたい事・その他の列を作れば一覧性もあっていいです。今回ので作ったのを元にEvernoteテンプレート作ってみた。

リベンジ、バンコク。

いつ来ても活気のある国です。今回はエア・アジアでドン・ムアン空港着の飛行機で行きました。エア・アジアは格安で利用しやすいとは思いますが、中々の席の狭さとアミューズメントのなさで、6-7時間の飛行でしたがかなり疲れました。

ドンムアン国際空港からモーチットまでバスが出ているので安心です。20バーツ程。


さて、バンコクは先の旅程にあったとおり今回のハブで活動しました。ワットポーなどは行ったことがあったけれど再度まわってみたのもよかった。あそこからの船での移動が気持ちいい。

ワットポーの中。だいぶ改築が進んでいる気がする。1年半前に行ったときよりも何かが増えている。


ムエタイとウィークエンドマーケットは初めてでした。ムエタイは一回くらいはリングサイドで見た方がいいかな、と思います(格闘技好きな人はもっと行きたくなるのかもしれません)。どういうルールで勝ち負けが決まるのかわからなかったというのもあるかもしれませんが、試合より賭け事をしている大衆のみなさんが気になってしょうがなかったです。このおかげで?会場はかなり盛り上がってます。

観客席大盛り上がり。


ウィークエンドマーケットは雑多なものが多いかと思っていたらショッピングモールでも出店しているようなお店があったりと、おしゃれなお店も多いです。昔はこんなんじゃなかったのかもしれませんが、今はすっかり観光スポットという感じですね。お土産は大体ここで収集しました。

ウィークエンドマーケット。昼過ぎにはこのへんもお店で埋まってしまっていた。

 

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ラオスへ行ってきた その2(夜行バス、ルアンパバーン)

いくつかに分けてお送りしております、ラオス旅行記。今回は旅のピークっぽいですが、バスでの移動とルアンパバーンについて。

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バスでの移動(VIP Sleeping Bus)


この国での長距離の移動手段は基本的にバスです。トゥクトゥクじゃ無理だし・・。その長距離バスですがおそらくこの国ならではなのが、VIP Sleeping Busというのがあるのです。

どこがVIPだったかって?・・・全くわからない。普通にSleeping Busじゃダメだったのかわかりませんが、まあ普通のバスです。普通のVIP BusとVIP Sleeping Busがあって、VIP Busの方は座ったままで、飛行機や日本の高速バスとかと一緒。

バスターミナルにて。あれがVIP Bus。


VIP Sleeping Busは中に入ると2段ベッドが左右に設置されています。それでそのベッドで寝れるのですが、1つのベッドに2人ずつ寝ます。もちろん男女は別々に分けているようですが、見ず知らずの人が横に寝ます。しかもかなり近い。寝返りもちょっと遠慮して打たないといけないくらいの幅。

ヴィエンチャン〜ルアンパバーン間の移動はこれを使ったので今回2回も乗りました。まあ別になにも危ない目にあわずに済んだので良かったです。一度は経験しておいてもいいんじゃないかな?笑

バスの中。

 

旧首都 ルアンパバーン


ルアンパバーンは旧首都だったところです。日本で言えば京都といったところでしょうか。趣は全く異なりますが。ここにも空港があるので、ここへ直接来る人もいるみたいです。ヴィエンチャンよりも少し物価も下がります。

ここもお寺などが沢山あるのですが、ヴィエンチャンよりもコンパクトにいろいろなところがまとまっていますし、ナイトマーケットも雑貨だけではなく食べ物もいろいろあって面白い。世界遺産になってから観光客も少し増えているようですが、オフシーズンだったので人もそこまで多くなくよかったです。

早朝に托鉢というのをやっている。最近は観光客が沢山いて趣もなくなってきているらしいが、運良くトゥクトゥクから。

 

ルアンパバーン市内にあるお寺にて。お経を唱えている。


ボートでメコン川を渡ったところにはまだローカルな雰囲気が残る村があり、そこにもいくつかお寺がある。ルアンパバーン市内の観光客だらけの場所から抜け出したければそちらへ行くのもあり。

行ってみたがかなり道のりが長い。最終日2日前くらいで時間もなくかつバテており途中腕断念したが、市内よりもこっちを探索してみるのはいいと思う。奥のほうまで行くと洞窟もあるようなのでバイクが運転出来ればバイクを借りていくのもいい。

このボートで行けば50円くらいで向こう岸へ行ける。チャリで行っていた人もいたが、チャリはキツい。

 

自然


ルアンパバーン郊外には自然を楽しむようなところもある。クワンシーの滝は深い部分が青くなってみえて綺麗だ。奥のほうまで行くと滝のもととなっているところまで行ける。ビーサンだけで登るのはかなりきつかったので、歩きやすいサンダル(滑りにくい)を持っていったほうがいいかもしれない。

市内から30〜40分ほど。どこかの旅行代理店(僕の場合All Laoという旅行代理店)に聞けば500円程でミニバスを手配してくれるだろう。

クワンシーの滝。ここは遊泳禁止。
メコン川の夕焼けも綺麗です。この時期は19時頃になるまで夕焼けにならなかった。
 


1日かけて象使い体験をするツアーのようなものがありまして(これもAll Laoで前日に予約)、1人6000円くらいの金額だったのですが、行ってみました。象になんて乗ったことがないのでワクワク。これが旅のピークだったかもしれません。というくらい1日が濃かった。

餌やり

オフシーズンだったからか僕含めて3名のみの参加でした。天気も悪くなく1日体験をしました。ラオスには昔たくさんの象がいたらしいです。

ここに直に乗る。頭の毛はジョリジョリ。


今日のところはここまで。

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